В Красноярске представили интеллектуальные автономные дорожные знаки на солнечных батареях
В рамках работы круглого стола «Дорожная составляющая в безопасности дорожного движения» в Красноярске состоялась презентация новой разработки компании «Красдорзнак» - интеллектуальных активных светодиодных дорожных знаков с автономным питанием на солнечных батареях. Проект направлен на сокращение случаев ДТП на дорогах края.
Как отметил директор компании Евгений Жвакин, одной из самых острых социально-экономических проблем является высокая аварийность на автомобильных дорогах. Быстрый рост парка автотранспорта привел к массовому включению в дорожное движение новых водителей, в результате чего существенно повысилась интенсивность транспортных потоков. Это привело к росту уровня напряженности дорожной ситуации как для водителей, так и для пешеходов.
«Среди актуальных тем сегодня – обеспечение безопасности на дорогах с помощью малобюджетных средств организации движения. Их применение, как подтверждает международная статистика, высокоэффективно и экономически рентабельно», - сказал он.
В частности, для участников круглого стола были презентованы автономные дорожные знаки пешеходных переходов, а также импульсные знаки для организации безопасности дорожного движения.
По его словам, применение интеллектуальных активных светодиодных дорожных знаков с автономным питанием на солнечных батареях является дополнительным и эффективным средством обеспечения безопасности движения автотранспорта и пешеходов. Наша разработка внесена в Государственный реестр полезных моделей Российской Федерации, на неё получен патент №112475.
«Конструкция представляет собой двухсторонний цельный герметический корпус из оцинкованной стали, окрашенный порошковой термоотверждающей краской электростатическим методом с последующей полимеризацией, толщиной 0,8 - 1 мм. Внутри короба устанавлены светодиоды и блок стабилизации напряжения. В верхней части дорожной стойки расположена солнечная батарея, являющаяся источником получения электрической энергии, питающей светодиодные элементы и зарядки аккумулятора», - пояснил он.
Для экономии электроэнергии аккумуляторной батареи знак дополнительно укомплектован инфракрасным датчиком, реагирующим на интенсивность естественного освещения. Время внутренней подсветки - регулируемая величина, варьируется в зависимости от ширины проезжей части, а также транспортных условий в конкретном месте установленного знака.
Обе лицевые части знака выполнены из оргстекла толщиной 3-5 мм. На каждой внешней стороне оргстекла по центру вклеивается маска из специальной транслюцентной пленки алмазного типа. Пленка несет в себе одновременно свойства световозврата снаружи от источников внешнего свечения (света фар автомобилей) и светопропускание от внутреннего источника освещения - светодиодов.
В рамках эксперимента новые дорожные знаки планируется установить на объектах улично-дорожной сети в Сибирском регионе.
Источник: © Агентство транспортных новостей / TransNews Agency
